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雑誌ナナメ読み:スカイライン再び

 いやあ、面白いなあと思う。何って、ベストカーやXa CARなど、いま売られている元気系雑誌に載っているインフィニティG35、つまり新しいスカイラインの話である。

 V35なんてスカイラインじゃない! 評論家を使い、あるいは編集者の記事によって、この手の雑誌が現行スカイラインを実質否定したのはまだそれ程前のことじゃない。もともと別のコンセプトカーを急遽スカイラインと呼んだとか、カッコが違うとか、あるいは丸テールじゃないとか、まあそんなモノ言いである。

 そういう人(雑誌)は、つまりR30から34あたりこそがスカイラインなわけで、V35なんて違うクルマだと騒いだワケだ。けれども、それはそれで仕方ない。そういう見方しかできないんだからしょうがないでしょう。誰も文句言えるもんじゃないしね。

 でもさ、だったらもう黙ってればいいじゃん。

 だって、新しいG35はV35の正常進化版、M=フーガとデザインを共にするインフィニティの看板車だ。よりダイナミックな造形となったけれど、基本デザインは何も変わっちゃいない。つまりはRを愛した人たちの出番じゃないってこと。

 けれどもどうよ。どの雑誌も今度のスカイラインは日本人の心が残っているのかとか、スカイラインらしさはあるのかとか、何言ってるの? あなた方はV35を全否定しておきながら、この期に及んでまだ何か言うわけ? 和紙をイメージしたアルミ内装が日本を表現しているとか書いてるけど、そんなのRシリーズと全然関係ないじゃん。

 結局、何だかんだ言っても新しいスカイラインが出たら黙っちゃいられないんだよね。過去の自分たちの発言なんてすっかり棚上げして、どうのこうのと大騒ぎ。いやあ、面白いというか情けない。

 でも、V35にイチャモン付けた雑誌はさ、やっぱりもう黙ってるべきでしょ。僕はそう思うんだけどね。

 

 

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「雑誌ナナメ読み」カテゴリの記事

コメント

同感です。
V35は結構考え込まれて作られたものなんだと思いました。V36とディメンションはほとんど変わっていないんですよね。
テールがどうとか結局は表面的なところしか見ていないんですよ。その車のコンセプトとかまで理解できていないくせにわかったようなことを言うから困ります。こういう人たちってシビックが3ナンバーサイズになった時とかも過剰反応したんでしょうね。

投稿: C4 | 2006年9月21日 (木) 00時59分

こんにちは。

そうですね、表面的なんですね。どのクルマについても大局的に見られない。
不平不満を言いながら、実際は興味をかくせない。これって子供の思考そのものです。これを大のオトナが不特定多数の読者に対してやるんだからスゴイです。

投稿: すぎもとたかよし | 2006年9月21日 (木) 16時13分

昨年の東京モーターショーでスカGらしきものの展示は見ましたが、スカイラインに全く興味がないので、騒ぎについていけません(笑)。雑誌はやはり売れてなんぼ、の世界ですから針小棒大でも目くじらを立てるほどでもないのでは、と思います。スカイライン、だれが乗るんでしょう。団塊オヤジか? セリカも消えたし、現状で必要な車か? 少なくとも私にはいらない。
新型シビックもはっきり言って要らない車の筆頭だと思います。日本に横幅1760ミリもの大衆車(欧州ではゴルフなどのサイズでしょうが)は要らない。セダンがほしけりゃフィット・アリアがある。ずっと使いやすそう。いまのシビックに「シビック」という名前を付けるかどうかでホンダ内部で議論もあった、ということも聞きました。私もかつてシビックユーザーでしたが、いまはエアウエイブのほうがよほどシビックっぽいと思います。軽やフィットが売れてるから、まあ、今はいいんでしょうがホンダ。つぎのフィットがこけたら、どうなることやら。

投稿: 優路 | 2006年9月22日 (金) 08時43分

どうせスカイラインは対米輸出で儲けて日本はついでで売るという位置づけなんでしょう。アメリカで当たりさえすればいいんですから。
シビックは5ナンバーでも日本で売れないからグローバルサイズにしたんだと思います、3ナンバーになったから日本を見捨てたみたいなことをよく書かれていましたが、じゃあ5ナンバーだったら買ったのか?って言う話ですよ。

投稿: C4 | 2006年9月23日 (土) 01時38分

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